Licencia Piloto Comercial (CPL A) con la Formación Modular
¿Quieres escoger la mejor opción para formarte como Piloto Comercial?
Te entiendo, decidir ser piloto es una elección que no se toma a la ligera, esta profesión es apasionante, ¡pero cara de narices!
Hace unos cuantos años, estuve en la misma encrucijada que tú, ¿cómo puedo ser piloto comercial de la manera más “económica” posible?
Y por supuesto, aunque “ la pasta” es súper importante, no es lo único a tener en cuenta para decidir de qué forma y en qué escuela estudiar.
Te voy a contar los entresijos de la formación de piloto, todo lo que sé sobre la Formación Modular, que es la opción que yo elegí para formarme como piloto y sin duda la mejor opción para ser piloto comercial hoy en día, aunque a muchos no les interesa que lo sepas.
En este artículo te voy a compartir toda la información que necesitas saber para tomar la decisión de formarte como piloto con paso firme:
Índice de contenidos
- Qué es la Formación Modular: estructura, módulos, duración y pasos previos para poder obtener tu licencia CPL (A).
- Por qué la formación modular es la mejor opción si quieres ser Piloto Comercial.
- Cómo es la Formación Modular en PULSE, porqué es la más avanzada del mercado y porqué sólo es para quienes aspiran a ser Pilotos de Alto Rendimiento.
- La Formación Modular, en detalle módulo a módulo.
¿Qué es la Formación Modular?: estructura, módulos, duración y pasos previos antes de obtener tu licencia CPL (A)
La Formación Modular de Piloto Comercial es la ruta formativa más inteligente para formarte como piloto, porque tienes la opción de hacerlo con menos inversión económica, en menos tiempo, consiguiendo más horas de vuelo real y en mejor convivencia con el resto de tu vida.
Si no las conoces,
te cuento en detalle las 3 opciones para estudiar ¿cómo ser piloto?, lo lees aquí.
A diferencia de las otras dos opciones (la formación integrada y el grado),
con la Formación Modular es con la única opción en la que podrás elegir si quieres estudiar a tiempo completo con dedicación exclusiva para obtener tu Licencia de Piloto Comercial CPL (A) ó si prefieres estudiar a tiempo parcial, organizándote con otras áreas de tu vida familiar, profesional o formativa.
La Formación Modular está estructurada en 6 módulos formativos independientes que se deben completar en orden aunque algunos de ellos se pueden compaginar y hacer a la vez.
En cuánto apruebas el primer módulo, obtienes la Licencia de Piloto Privado PPL (A), que te permite empezar a volar de forma recreativa mucho antes de acabar la formación de piloto comercial.
La formación modular dura aproximadamente 30 meses,
si te lo propones, durante ese tiempo habrás aprobado cada uno de los 6 módulos o habilitaciones, hasta llegar a obtener la Licencia de Piloto Comercial CPL (A).
Además de ponerte a estudiar,
para conseguir la Licencia de Piloto Comercial (CPL A) de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA), tienes que realizar 2 pasos:
1. Obtener un certificado médico Clase I (requisito previo para poder matricularte en cualquier escuela).
2. Acreditar tu nivel inglés mediante examen en un centro homologado autorizado por AESA, hay que obtener el nivel 4,5 ó 6 estipulados por OACI. (nota: no tiene equivalencia directa con otros niveles tipo first-proficiency…, es un baremo en donde se evalúa el nivel de inglés y conocimientos con el empleo del inglés aeronáutico).
y por supuesto, estudiar, volar, practicar, hacer tests, preguntar, observar, absorber y entrenar, entrenar y entrenar, así es como lograrás:
3. Aprobar los 6 módulos de la formación para conseguir tu licencia de piloto comercial, son éstos:
- Módulo 1.- Licencia Piloto Privado PPL (A)
- Módulo 2.- Time Building
- Módulo 3.- Teoría ATPL (A)
- Módulo 4.- Horas de vuelo VFR Night
- Módulo 5.- Habilitación de clase Multi Engine Pistón (MEP) & Habilitación de instrumentos Multi Motor (IR)
- Módulo 6.- Prácticas de vuelo UPRT & CPL
RUTA FORMATIVA PILOTO PROFESIONAL (MODULAR)
DESDE PILOTO PRIVADO ( PPL - A)
_A_
PILOTO COMERCIAL (CPL - A)
| Licencia piloto privado | > | > | > | > | Licencia piloto comercial | curso orientado aerolinea |
|---|---|---|---|---|---|---|
PPL | TIME BUILDING | ATPL | VFR Night | Multi Engine
& Instrumental IR | UPRT
&
CPL | APS
(MCC) |
Teoría + 45h Vuelo | 90h Piloto al Mando | Teoría | 5h vuelo
nocturno
monomotor | Prácticas Vuelo | Prácticas Vuelo | Prácticas Vuelo |
6-12meses | A la vez, 9-12meses | 3 meses | 15h/1mes | 15 días | ||
¿Por qué la Formación Modular es mejor que las demás opciones?
La Formación Modular no sólo es la opción más libre y más flexible entre todas y a todos los niveles (económico incluido), sino que es la mejor opción para quien quiere ser Piloto.
Convéncete por ti mismo:
En versión resumida,
en la Formación Modular para la Licencia CPL (A), “Ser Piloto Profesional” :
- La inversión económica es menor y la formación incluye más horas de vuelo real.
- Se va pagando por lo que aprendas & vueles.
- Tienes más Flexibilidad & Libertad para organizarte con tus tiempos.
- Puedes ser Piloto en menos tiempo.
- Mismas oportunidades de empleabilidad sino más.
En versión detallada:
- El costo es menor, según la escuela el coste de la Licencia CPL (A) con la Formación Modular oscila entre 60.000 € – 80.000 €, y lo vas pagando poco a poco, por módulo, “pay as you learn-fly”.
- Más rentable, logras tu Licencia de Piloto Comercial CPL (A) con más horas de vuelo real, estudio más a fondo de la teoría e invirtiendo menos dinero que con la formación integrada.
- La formación modular te da la opción de ser piloto en menos tiempo, TÚ MARCAS EL RITMO de tu aprendizaje, más rápido o más lento según tus necesidades personales (dedicación a tiempo completo o tiempo parcial).
- NO TE ATAS …CONSIDERANDO el desembolso económico que implica la formación para esta profesión, está bien poder recular a tiempo. O porque lo de piloto no es para ti, o porque la escuela no te va bien o porque la vida te invita a tomarte una pausa.
- Más adaptable y más posibilidades de compatibilizar tu formación con tus necesidades de tiempo, energía y economía.
- Mismas oportunidades de empleabilidad sino más.
…efectivamente, ya has descubierto el motivo de peso QUE TE COMENTABA AL PRINCIPIO… la Formación Modular para Ser Piloto Comercial es la menos conocida porque por lo general, las escuelas prefieren vender la formación integrada, ya que les da menos trabajo de gestión y sin embargo se atreven a tener precios más caros.
¿Cómo es la Formación Modular en PULSE?: ¿Porqué es la formación más avanzada, la metodología y porqué sólo es para quien aspira a ser un Piloto de Alto Rendimiento?.
Si quieres peces vas a tener que mojarte el culo.
Verás.
No te vamos a formar para pesar peras y manzanas, con todo nuestro respeto a los fruteros.
Te vamos a formar, además de para una profesión excitante con las mejores vistas jamás imaginadas, para llevar vidas a bordo y manejar un aparato que, como se estrelle, puede liar la de Dios es Cristo.
Caiga donde caiga.
Por eso, en nuestra escuela de pilotos, apostamos por un modelo de enseñanza propio, en el que sumamos a la formación reglada un entrenamiento mental y emocional personalizado para que aprendas a resolver situaciones límite con rapidez e inteligencia.
Esta metodología única, que incluye el estudio online de la parte teórica, va a hacer que lideres con total seguridad y confianza tu formación, desde que entras en la escuela, hasta que sales por la puerta con tu licencia de piloto.
Te vamos a ayudar en todo lo que esté en nuestra mano, pero quien va a tener que trabajar eres tú.
Porque creemos que sólo haciéndote responsable de tu propio proceso formativo es como vamos a poder dar forma a ese gran piloto que llevas dentro.
El mismo piloto que las compañías quieren contratar y con el que los pasajeros y la tripulación quieren volar.
Por cierto, somos tan raros que sólo los aspirantes a piloto que nos dejan su correo electrónico, tienen acceso a la información de nuestra formación.
¿Nos dejas el tuyo?
FORMACIÓN MODULAR PILOTO COMERCIAL EN DETALLE
RUTA FORMATIVA PILOTO PROFESIONAL (MODULAR)
DESDE PILOTO PRIVADO ( PPL - A)
_A_
PILOTO COMERCIAL (CPL - A)
| Licencia piloto privado | > | > | > | > | Licencia piloto comercial | curso orientado aerolinea |
|---|---|---|---|---|---|---|
PPL | TIME BUILDING | ATPL | VFR Night | Multi Engine
& Instrumental IR | UPRT
&
CPL | APS
(MCC) |
Teoría + 45h Vuelo | 90h Piloto al Mando | Teoría | 5h vuelo
nocturno
monomotor | Prácticas Vuelo | Prácticas Vuelo | Prácticas Vuelo |
6-12meses | A la vez, 9-12meses | 3 meses | 15h/1mes | 15 días | ||
MÓDULO 1 : LICENCIA PILOTO PRIVADO PPL (A)
La Licencia de Piloto Privado PPL (A), es el primer paso formativo e indispensable para quienes quieren seguir formándose como Piloto Comercial.
Es decir que si tienes la Licencia PPL (A) y quieres seguir formándote para ser piloto comercial, puedes, porque tienes 1 de los 6 módulos formativos necesarios para poder lograr la Licencia de Piloto Comercial CPL (A).
Esta Licencia te habilita para volar en vuelos diurnos (de orto a ocaso) en territorio europeo, aviones de hasta 5700 kg , puedes llevar pasajeros-familiares-amigos pero no percibir contraprestación económica, esta licencia no te habilita para pilotar vuelos comerciales.
Consiste en 9 asignaturas teóricas entre ellas: meteorología, navegación y principios de vuelo… además de un mínimo de 45 h de vuelo, de las cuales al menos 10 deberán de ser de “vuelo SÓLO” antes de presentarte al exámen práctico, tu instructor te informará cuando estés listo para presentarte al examen para aprobarlo.
La mayoría de los alumnos en el común de las escuelas necesitan más de estas 45 horas para estar totalmente preparados (entre 5 y 10 horas más), esto supone acabar pagando más por su formación, entre 1000 € y 3000 € más.
En Pulse, no hay sorpresas.
Los alumnos de Alto Rendimiento no necesitan volar ni pagar más de las 45 horas exigidas para estar totalmente preparados para aprobar su exámen.
¿Cómo obtener la Licencia de Piloto Privado?
Podrás obtener la licencia al aprobar la parte teórica y un exámen práctico de vuelo de tu formación de Piloto Privado PPL (A). La parte teórica consta de 9 exámenes (1 por cada asignatura), a superar en 6 convocatorias en un máximo de 18 meses, y 4 intentos por cada asignatura.
El programa formativo de vuelo incluye la práctica y aprendizaje de todas las maniobras exigidas por la normativa, mediante sesiones individuales.
- mínimo 45 horas de vuelo real con instructor, de las cuales al menos 10 deberán de ser de vuelo sólo ó piloto al mando (PIC).
- Briefing pre-vuelo y post-vuelo
- Seguridad en vuelo
- Procedimientos normales
Procedimientos de emergencia
¿Cuánto tiempo se tarda en aprobar la licencia de Piloto Privado PPL (A)?
El tiempo que tardes en finalizar la formación de Piloto Privado PPL (A) y obtener tu licencia dependerá de ti, A modo orientativo, en el común de las escuelas:
- Un 70% de los alumnos logra su licencia PPL (A) en 6 meses,
- Un 20% de los alumnos logra su licencia PPL (A) en 3 meses,
- Un 10% de los alumnos logra su licencia PPL (A) entre 6 y 12 meses,
En el momento en que tengas 4 asignaturas aprobadas en el centro examinador español SENASA (Servicios y Estudios para la Navegación Aérea y Seguridad Aérea), ya podrás empezar a realizar tus prácticas de vuelo, pudiendo compaginar la formación teórica con la práctica durante la formación de Piloto Privado PPL (A).
Ahora bien, en tus previsiones del tiempo para lograr tu licencia PPL (A) tienes que tener en cuenta que se pueden dar factores como las condiciones de vuelo según meteorología, revisiones periódicas de los aviones obligatorias cada 50 horas de vuelo y aunque no es muy común podrían surgir averías. Entonces, si tu periodo formativo coincide con alguno de estos factores, podrían influir en la previsión de tus timings para finalizar la formación de PPL (A).
Una regla no escrita a tener en cuenta es : “Por cada 5 horas de vuelo que tengas programadas, calcula que entre 1-2 se podrían cancelar por alguno de esos motivos: meteo, revisión periódica avión…” La recomendación de PULSE,no te quedes corto programando semanalmente.
¿Quieres ser Piloto Pulse?
Planifica tu Ruta de Vuelo, como los pilotos de Alto Rendimiento: 
de la manera más rentable y con la metodología más avanzada, sin tener que ir todos los días a clase y con acompañamiento personalizado.
MÓDULO 2 : TIME BUILDING (aquí ya eres PPL, vuelas sólo) 😉
Para comenzar el módulo de Time Building tienes que tener la Licencia PPL (A), este módulo consiste en hacer 90 horas de vuelo sólo o piloto al mando (PIC).
Concluir las 90h PIC de éste módulo son requisito indispensable para acceder al último módulo CPL (A).
Antes de empezar el módulo de CPL (A) tienes que tener 100 horas de vuelo (PIC) cómo mínimo, pero tranqui, porque cuando llegue ese momento ya tendrás al menos tus 45 horas de vuelo de PPL (A) de las cuales 10h serán PIC, más tus 90 horas de Time Building, así que una vez que acabes el módulo2, ya tendrás tus 100 horas (PIC).
MÓDULO 3 : AIRLINE TRANSPORT PILOT LICENCE ATPL (A)
Este módulo formativo es el de la teoría ATPL (A) necesaria para obtener la licencia de Piloto Comercial CPL (A)
Puedes empezar a estudiar la teoría ATPL a la vez que haces tus horas de Time Building, porque el único requisito que exige la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) es tener tu Licencia de Piloto Privado PPL (A).
Te recomendamos hacer a la vez las horas de Time Building y la Teoría ATPL (A), por 2 razones importantes:
- Es la manera de mantener la competencia en la práctica de vuelo y seguir motivado por lo que realmente te gusta hacer “volar”, de esta manera no tendrás que volver a volar con instructor, es un hecho que si dejas de volar desde que tienes tu Licencia PPL (A) hasta que apruebas la teoría ATPL (A), perderás competencia en vuelo, ya que habrás pasado muchos meses en tierra entre medias.
- Porque es mucho más fácil aprender con la práctica, volar facilita y consolida el aprendizaje de la teoría ATPL porque al estar vivenciando la teoría en cada vuelo, es más fácil comprender y retener el conocimiento cuando lo estás aplicando en la práctica.
El módulo ATPL (A), consiste en 15 asignaturas, de las cuales 9 ya las has estudiado en la teoría del Módulo 1 de tu Licencia de Piloto Privado PPL (A), y en este módulo ATPL (A) las estudias en mayor profundidad.
Tienes un tiempo máximo de 18 meses para aprobar las asignaturas del módulo ATPL (A), el plazo empieza a correr al finalizar el mes en el que te presentes a tu primer examen.
Tienes 4 intentos para aprobar cada asignatura y 6 convocatorias en total para aprobar los exámenes de todas las asignaturas. (AESA denomina una convocatoria al plazo máximo de 10 días entre el primer y último examen).
Si necesitas más de los 18 meses para aprobar todas las asignaturas, más de los 4 intentos para aprobar cada asignatura o más de las 6 convocatorias en total, tendrás que volver a presentarte a todos los exámenes incluyendo las asignaturas que hubieras aprobado.
Por todo ésto,
Antes de presentarte a examen, te recomiendo que organices las asignaturas en 3 bloques para prepararlas en 3 tandas de estudio y 3 tandas de exámenes, agrupándolas a tu elección, ten en cuenta que hay asignaturas que comparten la misma tasa, así que si te matriculas de ellas en la misma convocatoria, sólo pagarías una tasa.
No te preocupes por ésto ahora.
En pulse te guiamos para que encuentres tu fórmula personalizada: elige tu ritmo de aprendizaje, de manera activa, sin horarios del cole, ni sillas incómodas...
MÓDULO 4 : VFR NIGHT
Consiste en obtener la habilitación para vuelos nocturnos, es un módulo corto de 5 horas, que normalmente se completa en 1 o 2 días. 4 Horas las harás con instructor y 1 hora la harás SÓLO cumplimentando 5 tomas y despegues.
Éste módulo se puede hacer a la vez que estás estudiando el Módulo 3 ATPL y haciendo tus horas de Time Building del Módulo 2.
MÓDULO 5 : MULTI ENGINE PISTON (MEP) + MULTI ENGINE INSTRUMENTAL RATING (IR)
Tiene sentido hacer estos 2 entrenamientos juntos y en el mismo tipo de avión.
Consiste en prácticas de vuelo: 40 Horas de instrucción instrumental (IR) en avión monomotor + 6 horas de vuelo visual en multimotor + 15 horas de vuelo instrumental (IR) en multimotor.
Aquí está la diferencia de horas de la que hablábamos antes entre la ruta formativa integrada y la ruta formativa modular, ya que en la ruta integrada para la instrucción instrumental se hacen hasta 35 horas de práctica en simulador, sin embargo en la vía modular se hacen 40 horas de vuelo real en total.
En Pulse tú eres el protagonista de tu formación
Entrénate para lograr la mentalidad de éxito a prueba de obstáculos como los Pilotos de Alto Rendimiento que se forman con nosotros.¿Eres de los nuestros?
MÓDULO 6 :
Upset Prevention and Recovery Training (UPRT) & CPL
UPRT es un módulo de 5 horas de formación teórica en aula y al menos 3 horas de instrucción y consiste en enseñar a los pilotos habilidades necesarias para evitar, prevenir o recuperarse de contratiempos durante el vuelo en situaciones inusuales.
La formación en UPRT se puede hacer en cualquier momento de tu formación modular, lo recomendable es hacerlo justo antes de tu formación en el módulo CPL porque ya tendrás muchas horas de vuelo a tus espaldas y por tanto bastante experiencia para superar este curso.
CPL (A) el último módulo de tu formación. En una formación totalmente práctica en la que tendrás que hacer 15 horas de vuelo con instructor, de las cuales 5 tendrán que ser en avión avanzado (tren retráctil y paso de la hélice variable), las otras 10 serán en monomotor simple de paso fijo.
Después de haber completado la formación, tendrás que aprobar el examen práctico con un examinador autorizado por AESA para obtener la licencia comercial de avión CPL (A).
Y tras ésto, ¡ya puedes CELEBRARTE!,
porque acabarías de lograr tu “Licencia de Piloto Comercial CPL ( A).
En resumen,
La Formación Modular de Piloto Comercial es la opción para formarte como piloto de la manera más inteligente: rentable, con la mejor preparación académica y de mentalidad, además de la manera más libre y flexible,
pero todas éstas ventajas sólo las tendrás si te formas como Piloto en PULSE.
Si quieres ser uno de los nuestros, puede que estés a tiempo de unirte a la próxima promoción, compruébalo aquí.
Para acabar,
CURSO PARA AEROLÍNEA:
Airline Pilot Standards Multi Crew Cooperation (APS MCC)
El Curso de Estándares de Pilotos de Aerolíneas de Cooperación de Tripulación Múltiple (APS MCC), es un curso de 40 horas de formación teórica y 40 horas de vuelo en simulador.
Debes realizarlo, la mayoría de las compañías aéreas te lo van a exigir para tener en cuenta tu solicitud para acceder a la convocatoria de empleo de la aerolínea.
Pero antes de necesitar este curso, ya sabes, tienes que tener tu Licencia Comercial CPL (A).
Si quedan plazas disponibles, podemos hacerlo juntos aquí.
